Flüssiggas

Vorteile von Autogas auf einen Blick

- geringe Kosten (ca. 55ct/l)

- Preisstabilität bis 2009

- weiche, schonende Verbrennung

- Schadstoffreduktion um bis zu 80%

- bivalenter Antrieb möglich -> doppelte Reichweite

- schnelle Amortisation

Was ist eigentlich Autogas / Flüssiggas?

Flüssiggas oder auch Autogas, wie es in den meisten europäischen Ländern heißt besteht im Grunde aus einem Propan - Butan Gemisch. In Deutschland ist der Propananteil allerdings sehr viel höher als in der restlichen EU. Dies liegt an der besseren praktischen Nutzbarkeit, bei schwankenden Temperaturen . Flüssiggas wird nicht “gewonnen”, wie man es sich im ursprünglichen vorstellt. Es ist mehr oder weniger ein Abfallprodukt, das bei der Gewinnung und der späteren Raffinade von Erdöl entsteht. Es besteht demnach eine Kopplung zwischen Erdölreserven der Erde und der Produktion von LPG (Flüssiggas).

Umrüstung von Kraftfahrzeugen

In der Regel ist jedes, von einem Ottomotor angetriebene Fahrzeug auf den LPG-Betrieb umrüstbar. Die Umrüstkosten, liegen je nach alter des Fahrzeugs und Art der Anlage zwischen 1995,- und ca. 2995,-.

Ein Beispiel:

Bei einem Skoda Oktavia Kombi, Bj. 2000 kostet die Umrüstung auf den bivalenten LPG-Betrieb 2295 Euro. In diesem Preis enthalten, ist der Einbau, die TüV-Eintragung, sowie ein Leihwagen für die Zeit der Umrüstung. Für ein Fahrzeug dieses Typs, sowie für die meisten anderen Kfz ist mit einer Umrüstdauer von einer Woche zu rechnen. Dies gibt uns genug Zeit die Anlage einzubauen,. Feineinstellungen durchzuführen und ein paar Testkilometer zu fahren um sicherzustellen, dass Sie mit Ihrem Fahrzeug zufrieden von unserem Werkstatthof fahren.

Trotz der Umrüstung auf LPG behält Ihr Fahrzeug die Einstufung in die erreichte Abgasnorm. Für neuere Fahrzeuge bedeutet dies, Abgasnormen wie Euro 3 und sogar Euro 4 werden weiterhin eingehalten!

Für ältere Fahrzeuge bedeutet es jedoch leider keine bessere Einstufung in eine andere Schadstoffklasse, da zur Berechnung der Kfz Steuer weiterhin der Benzinbetrieb zu Grunde gelegt wird.

Flüssiggas als Krafstoff

Flüssiggas wird in den Niederlanden und in Italien sowie in Polen und in anderen östlichen Ländern schon seit sehr langer Zeit als Krafstoff in Kraftfahrzeugen eingesetzt.

Kam es in der ersten Zeit noch zu Problemen, wie z.B. starken Leistungsverlusten der Motoren, ist auf dem Sektor der Anlagentechnik, die Entwicklung so weit fortgeschritten, dass bei einer modernen Flüssiggasanlage sowohl der Verbrauch als auch die Leistung des Fahrzeuges nahezu gleich bleiben. Bei einer Landi Renzo Omegas rechnen wir, je nach Motorvariante mit einem Leistungsverlust von bis zu 5%, sowie einem Mehrverbrauch von etwa 15%.