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Das GassteuergerätÜber einen vorkonfektionierten Kabelbaum ist das Steuergerät quasi direkt mit der Motorsteuerung verbunden.Über diesen Kabelsatz nimmt es die Einspritzzeiten des Benzins auf und wandelt sie in die Einblaszeiten für das Gas um. Durch die Verarbeitung weiterer Sensorsignale wird die Funktion der Gasanlage zusätzlich optimiert. |
Der GasverteilerblockIn diesem Bauteil sind je nach Zylinderzahl vier, sechs oder acht Magnetventile vereint. Sie steuern die Gaszufuhr zu den einzelnen Zylindern. Die Ventile werden vom Steuergerät angesteuert. |
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Der BefüllstutzenDen Befüllstutzen der Anlage positionieren wir Ihnen wo Sie möchten. Es bietet sich jedoch an, den Stutzen in die hintere Stoßstange einzusetzen, da dann der Befüllweg möglichst kurz gehalten werden kann und dort der Montageaufwand sehr gering ist. |
Der TankDer Tank befindet sich im Normalfall in der Reserveradmulde Ihres Fahrzeugs. Verfügt Ihr Fahrzeug nicht über eine solche Mulde, kann der Tank auch unter dem Fahrzeug plaziert werden oder man greift auf einen Zylindertank zurück. Eine Kombination aus Zylindertank und einem Modell für die Reserveradmulde ist natürlich zugunsten einer Reichweitenverlängerung jederzeit möglich. |
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Der VerdampferIn diesem Bauteil geht das flüssig gespeicherte Gas in den gasförmigen Zustand über. Dies wird erreicht indem das warme Kühlmittel durch den Verdampfer geleitet wird. Zusätzlich reduziert der Verdampfer den Gasdruck von ca 10 bar auf etwa 1 bar. |
Der UmschalterEr wird im Fahrzeuginneren angebracht, an einer Stelle an der Sie ihn gut sehen und bedienen können. Sie können die Anlage über ihn während der Fahrt vom Gas in den Benzinbetrieb und andersherum umschalten. Gleichzeitig dient er als Tankanzeiger, der Ihnen über 5 LED´s den Füllstand des Tanks anzeigt. |
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